Osmangazi Köprüsü cep yakıyor
Yapı-işlet-devret modeliyle inşa edilerek 1 Temmuz 2016’da açılan Osmangazi Köprüsü ile ilgili tartışmalar sürüyor. Hem geçiş ücretlerinin yüksek olması hem de garanti edilen araç sayısından daha az geçiş olması tartışılıyor. Diğer yandan köprüyle zamandan ve yakıttan tasarruf sağlanması nedeniyle memnuniyetini dile getiren vatandaşlar da bulunuyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine göre, açıldığı yıl Osmangazi Köprüsü’nden 2 milyon 123 bin araç geçerken, bu sayı 2021’de 11 milyona yaklaştı. 2022’nin Ocak-Temmuz döneminde de 8 milyon 793 bin 955 araç Osmangazi Köprüsü’nü kullandı. 6 yıl toplamında ise 55,5 milyon araç köprüyü kullandı.
EKONOMİYE 9,5 MİLYAR DOLARLIK KATKI SAĞLADI
Bakanlığa göre, Osmangazi Köprüsü’nün hizmete açılmasıyla, zamandan yıllık 4 milyar 670 milyon lira, akaryakıt tüketiminden yıllık 1 milyar 933 milyon lira olmak üzere yıllık 6 milyar 603 milyon lira tasarruf sağlandı. Ayrıca, yıllık 402 bin ton da karbon salınımını azaltıldı.
Yaklaşık 1,5 milyon dolara mal edilen köprünün, ülke ekonomisine şimdiye kadar 9,5 milyar dolarlık katkı sağladığı belirtiliyor.
İSTANBUL-BURSA ARASI KAÇ TL
Söz konusu tasarruf rakamlarına rağmen, vatandaşlar geçiş ücretini oldukça yüksek bulunuyor. Kaba bir hesapla İstanbul’dan Bursa’ya gitmek isteyen bir vatandaş köprüyü kullanırsa otoyol ücretleriyle birlikte gidiş ve dönüş için yaklaşık 500 TL ödüyor. Buna yakıt masrafı da eklendiğinde maliyet daha da katlanıyor. Ayrıca Bursa’ya değil de İzmir’e gidecekseniz, otoyol bağlantılarını da hesaba katınca ödeyeceğiniz ücret çok daha fazla oluyor.
Köprü kullanıldığında İstanbul-Bursa arası mesafe, hangi ilçeden yola çıkacağınıza bağlı olarak yaklaşık 180-200 kilometre oluyor. Trafiğin durumuna göre 2-2 buçuk saatlik bir yolculukla Bursa merkeze ulaşılabiliyor. Osmangazi Köprüsünü kullanmadan Kocaeli-Yalova üzerinden gidildiğinde ise yaklaşık 250 km’lik bir yol 5 saatte alınıyor. Burada sadece İstanbul içindeki köprü ücretleri ve otoyol ücreti ödeniyor.
KÖPRÜNÜN ALTERNATİFLERİ: DENİZ OTOBÜSLERİ VE OTOBÜSLER
Karayoluna bir alternatif olarak da Deniz Otobüsleri tercih ediliyor. İDO ile Yenikapı’dan Bursa’ya gitmek isteyen bir yolcu, yaklaşık 180 TL ödeyerek Mudanya’ya 2 saatte ulaşabiliyor. Bursa Belediyesi’nin işlettiği BUDO ise yine 2 saatlik yolculukla İstanbul Eminönü’nden 89 TL’ye yolcu taşıyor. Otobüsle gitmek isteyenler ise yaklaşık 200 TL ödemek zorunda kalıyor.
KÖPRÜDEN GEÇİŞ SAYILARI TARTIŞILIYOR
Öte yandan köprüden 6 yılın toplamında 55,5 milyon araç geçiş yaptı. Bu rakamın garanti edildiği iddia edilen 89 milyon aracın çok altında kalması tepkilere yol açtı. Köprüden geçmeyen ancak garanti edilen 33 milyon 740 bin aracın garanti tutarını hesap edince kamuya 1 milyar 275 milyon 372 bin dolar yük olduğu öne sürülüyor.
Güner Kızıl
