Saatte 288 kilometreyi bulan rüzgar hızı testinde tam not alan 1915 Çanakkale Köprüsü sürücülere büyük kolaylık sağlayacak.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, yaptıkları değerlendirmeler sonucunda Çanakkale Boğazı`nda maksimum rüzgar hızının saatte 100-120 kilometre olduğunun görüldüğünü belirterek, “Biz bugün gerçekte hiçbir zaman oluşmayacak saatte 288 kilometreyi bulan rüzgar hızının testini gerçekleştirdik. Gördük ki testlerde gerek kesitte gerekse kulede en ufak bir sorun yok.” dedi.
Danimarka’nın başkenti Kopenhag’daki FORCE Technology Test Laboratuvarı’nda yapılan 1915 Çanakkale Köprüsü Kule Rüzgar Tüneli testine katılan Bakan Arslan, kesit ve kule rüzgar testlerinin ardından yaptığı açıklamada, 1915 Çanakkale Köprüsü’nün, Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi’nin hem köprü hem Malkara’ya kadar olan 101 kilometrelik otoyol kısmını kapsayan bir proje olduğunu söyledi.
Projeyle ülkenin önemli hizmet, sanayi ve turizm sektörlerine ilişkin kuruluşların yoğun olduğu Trakya ve Batı Anadolu Bölgesi’nde sosyal ve ekonomik ilerlemeye ivme kazandırılacağına dikkati çeken Arslan, ayrıca Avrupa Birliği ülkeleri ve özellikle Bulgaristan ve Yunanistan’dan gelen yük hareketlerinin hızlı bir şekilde Ege, Batı Anadolu ve Batı Akdeniz’e ineceğini belirtti.
Arslan, feribotla 30 dakikada geçilen ancak bekleme süresiyle 1 saat süren Çanakkale Boğazı’ndan seyahat süresinin 4 dakikaya ineceğine işaret ederek, “Böylece, Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar, demiryolu ve hava ulaşım sistemlerinin karayolu ulaşım sistemlerine de entegrasyonunu gerçekleştirmiş olacağız.” diye konuştu.
Gebze-İzmir Otoyolu’nun tamamlanmasıyla Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara Otoyolu, İzmir-Aydın Otoyolu ile Marmara ve Ege bölgelerindeki otoyolların bu projeyle birbirine entegre olacağını ifade eden Arslan, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul-İzmir Otoyolu, Osmangazi Köprüsü ve 1915 Çanakkale Köprüsü’nün Marmara Bölgesi’nde otoyol ringi oluşturacağını söyledi.
Trafik sıkışıklığı nedeniyle oluşan emisyon artışı ve gürültü kirliliği gibi çevresel faktörlerin de en aza ineceğini anlatarak, mevcut yolun geometrik standardının yetersizliğinden kaynaklanan trafik kaza sayısının önemli ölçüde azalacağının altını çizdi ve proje kapsamında Çanakkale Köprüsü’nün yanı sıra 2 yaklaşım viyadüğü, 4 betonarme viyadük, 10 alt geçit köprüsü, 33 üst geçit köprüsü, 6 köprü, 43 adet alt geçit, 115 adet çeşitli ebatlarda menfez, 12 devlet yolu üzerindeki kavşaklar, 4 otoyol hizmet tesisi, 2 bakım i̇şletme merkezi, 6 adet ücret toplama i̇stasyonunun inşa edileceğini belirtti.
Kaynak: www.ubak.gov.tr
- Haberleri kaçırmamak için sayfamızı takip edin: www.facebook.com/turizmavrupa
