Havaların ısınmasıyla birlikte sürücülerin araçlarındaki kış lastiklerini yaz lastikleriyle değiştirme süreçleri de başladı.
Alman Otomobil Kulübü ADAC bu dönemde yaz lastiğini kendisi takmak isteyen sürücüler için bir rehber hazırladı.
İlginizi çekebilir: Sürücüler dikkat! Lastiklerin ömrünü bu önlemlerle uzatabilirsiniz
ADAC’a göre öncelikle kullanılacak lastikler üzerinde hasar kontrolü yapılmalı. Sabitlenebilir bir hidrolik kriko kullanımı da oldukça önemli. Lastiği değiştirdikten sonra hava basıncı da mutlaka kontrol edilmeli.
Yaz lastiği takmadan önce yanınızda olması gerekenler
Sabitlenebilir bir hidrolik kriko
- Kriko standı
- Çapraz tekerlek anahtarı
- Tel fırça
- Vida kutusu
- Kilitli jantlar için jant anahtarı
- Tork anahtarı
Kış lastiklerinden yaz lastiklerine geçiş sürecine başlarken araçlarda bulunan kullanım talimatlarının mutlaka gözden geçirilmesini öneren ADAC, krikonun nerede olduğunun ve nasıl kullanabileceğinin bu rehberlerden öğrenilebileceğini belirtiyor. Kulüp ayrıca lastiklerini düzenli olarak kendisi değiştirmek isteyen sürücülerin ise mutlaka kaliteli bir hidrolik kriko satın alması gerektiğini söylüyor.
Jantlar ve iç teker kısmı için farklı vida ve somunların tercih edilmesinin daha doğru olacağını belirten ADAC, hırsızlara karşı takılan jant kilitleri için de benzer bir prosedür izlenilmesini ve gerekli malzemelerin değişim öncesinde hazır edilmesi gerektiğini vurguluyor.
Kulüp, bijon ve somunların herhangi bir hasar görmesinin önüne geçmek adına sürücülerin, vida dişlerinin ve temas edecekleri yüzeylerin passız ve temiz olmasına özen gösterilmesini öneriyor.
Kullanılmış lastiklerin hasar kontrolünün oldukça önemli olduğunu belirten ADAC, öngörülen minimum diş derinliğinin 1,6 mm olduğunu ancak kış lastikleri için 4 yaz lastikleri için 3 mm derinlik önerdiğini belirtiyor.
Adım adım tekerlek değişimi
• El freni çekildikten sonra araç birinci vitese alınmalı. (Otomatik araçlarda ise vites kolu “P” konumuna getirilmeli.
• Eğer araçta tekerlek kapağı bulunuyorsa çekilerek çıkartılmalı. Ardından bijon somunları ya da cıvataları çeyrek tur döndürecek kadar gevşetilmeli.
• Kriko, her bir aracın kendi kullanım talimatlarına uygun bir şekilde araç gövdesinin alt kısmındaki doğru bölgeye yerleştirilmeli.
• Araç montaj yüksekliğine ulaşana kadar kaldırılmalı.
• Önceden gevşetilen bijon somunları sökülmeli.
• Tekerlek çıkartılmalı ve aracın altına yerleştirilmeli. (Not: Çelik poyralarla merkeze sabitlenen hafif alaşım jantlar oldukça sıkı olabilir.)
• Önceki sezon ön aksta olan tekerlek arka aksa, arka aksta olan tekerlek ise ön aksa gelecek şekilde (tam tersi de olabilir) yerleştirilmeli. Bu değişim, lastik sırtlarının mümkün olduğunca en az seviyede aşınmasını sağlar.
• Bazı lastikler fabrika tasarımı itibarıyla sadece okla işaretlenmiş belirli bir yöne doğru döndürülebildiğinden çapraz değişime uygun olmayabilir. Bu durum iyi gözlenmeli.
• Tekerlekler takılmadan önce temas edecekleri yüzeyler iyice temizlenmeli ve fren diskleri ile balataların kontrolleri yapılmalı.
• Yeni tekerlek takıldıktan sonra çapraz tekerlek anahtarı ile bütün somunları sıkıca sıkılmalı.
• Çıkarlan tekerlekler aracın altından alınmalı.
• Araç, lastikler yere değene kadar indirilmeli
• Bijon somunları çapraz olarak oldukça dikkatli bir biçimde sıkılmalı. Stepneler için özel sıkma torkları gerektiğinden bu durum için ön kontrol muhakkak yapılmalı.
• Bir dahaki lastik değişiminde çapraz değişim gerçekleştirebilmek için sökülen lastiklerin dişleri üzerine sağ ön veya sol arka gibi bulunduğu yönü belirten işaretler konulmalı.
• Kullanılan aletler ve gereçler güvenli bir biçimde kaldırılmalı.
(BD)
YASAL UYARI
Haberlerimizi izinsiz kullananlara duyurudur: Turizmavrupa.net sitesinde yayınlanan haberleri bizden izin almadan kendi sitelerinde kullanan veya Youtube video kanallarında okuyanlar bir süredir kayıt altına alınıyor. İster yurtdışında olsun, ister Türkiye’de fark etmiyor. Yapılan suçtur. Bunun yasal takibi yapılacaktır. Emek hırsızlığına kesinlikle izin verilmeyecektir. Saygıyla duyurulur.
