Almanya’nın 100 yıllık tarihi bulunan köklü otomobil dergisi Auto Motor und Sport’un editörleri Türkiye’nin yerli otomobili Togg’un üretildiği fabrikayı gezdi.
Togg’un Bursa’nın Gemlik ilçesinde bulunan 12.000 hektarlık fabrikasını ziyaret eden derginin elektrikli araçlar konusunda uzman editörü Gregor Hebermehl, Togg CEO’su Gürcan Karakaş’la bir araya geldi ve fabrikayı gezdikten sonra T10X modeliyle test sürüşü gerçekleştirdi.
İlginizi çekebilir: Yıl sonuna kadar 28 bin TOGG üretilecek
Değerlendirme yazısında TOGG fabrikası Türkiye’deki otomobil endüstrisinin merkezlerinden olan Bursa’daki en modern tesis olarak gösterilirken yıllık üretimlerin çoktan tükendiği araçların Almanya’da 2025’ten önce satışa sunulmayacağını muhtemelen 2026’yı bulacağı aktarıldı.
Tasarımına hayran kaldı
Pininfarina tarafından tasarlanan araçların yine aynı şirket tarafından tasarlanan Vinfast SUV’lara nazaran daha göz alıcı olduğunu belirten editör, T10x modelinin ön kısmında yer alan ızgaraların laleyi andıran V şeklinde çizgilere hayranlığını da dile getiriyor.
İçini çok beğendi
Hebermehl, elektrikli aracın iç tasarımı hakkında yaptığı değerlendirmede önde ve arkada oldukça geniş alanlara sahip T10X’in bunu sağlayan özelliğinin ise 2,89 metre uzunluğundaki dingil mesafesi olduğunu belirtiyor. Aracın 4,6 metrelik uzunluğu sayesinde bagaj kısmına 441 ila 1.515 litre bagaj sığdırılabildiğini belirten Hebermehl, birinci sınıf kalitede işlenmiş deri koltukların uzun yolculuklar için yeterli konforu sağlayabileceğini belirtiyor. Aracın orta konsolunda yer alan multimedya sisteminin BMW iDrive’lardaki gibi döner bir düğme ile kontrol edilebildiğini söylüyor.
İlginizi çekebilir: Gurbetçiler “Togg’u Avrupa’ya bekliyoruz”
Ekran kullanıcı dostu
Ayrıca bu kısımda bulunan üç ekranın ikisinin dokunmatik olduğunu yolcuların kendilerine göre seçimler yapmasına imkân tanıdığını belirten Hebermehl orta konsolda bulunan döner düğme ile vites değiştirilebildiğini ve park ederken de bu düğmenin kullanıldığını belirtti. Spor, konforlu ve ekonomik olmak üzere 3 sürüş seçeneği bulunan aracın bu özelliklerini konsolun en üst kısmında bulunan ama görünür olmayan iki düğme ile seçildiğini belirtiyor.
T10x’in multimedya özelliklerine de değinen Hebermehl, 12 içlik ekranın yan yana monitörlerle birleştirildiğinde 29 inçe kadar çıkabildiğini ve esnek kontrol imkanları sayesinde oldukça kullanışlı olduğunu belirtiyor.
Yapay zekâ özelliklerini çok beğendi
Aracın yapay zekâ özelliklerinden de bahseden editör, Gürcan Karakaş’ın T10x sadece bir araba değil, aynı zamanda akıllı bir mobil cihaz sözlerine de yer veriyor. Araçtaki yapay zekâ ayrıca dinlenilen müzik türünü daha sonra otomatik olarak çalabiliyor.
Togg’un dikiz aynasının üstünde yer alan kamerasından da bahseden Hebermehl, bu kameranın geniş lensinin araçtaki herkesi görebildiğini ve güvenlik açısından önemli olduğu kadar sosyal anlamda çekilen selfie’ler açısından da kıymetli olduğunu belirtiyor.
Sürüş deneyimi
T10x’in sürüş deneyimi hakkında da konuşan Hebermehl, düz tabanlı direksiyonunun oldukça konforlu ve kullanışlı olduğunu belirtiyor. Sürüş modlarının etkilemediği tutuş hassasiyetinin etkilenmediğini belirten yazar sadece spor moddayken biraz direncin biraz daha kuvvetli olduğunu aktarıyor. Şirketin test pistinde Standart olarak 52.4kWh pil paketi ile çıktıkları deneme sürüşünde T10x’in engebeli arazide problemsiz gittiğini belirten Hebermehl, yolcuların yalnızca büyük çatlaklardan geçişleri hissedeceğini söylüyor. Şehir içi ve otoyol sürüşlerinde ani frenleme yapması gerektiğinde ise mükemmel şekilde üstesinden geldiğini belirtiyor.
Yol destekleri mükemmel işliyor
Togg’un yardımcı sistemlerinin son teknoloji ürünü olduğunu belirten Hebermehl, test sahasındaki eğimli pistlerde aracı durduracak kadar yavaşladıklarında ve ayaklarını frenden çektiklerinde T10x’in hareketsiz bir şekilde konumunda kaldığını söylüyor. Tekrar gaz pedalına basıldığında ise yumuşak bir biçimde hareket etmeye başladığını aktarıyor. Aracın yokuş kalkış asistanı duruş esnasında mevcuttaki en güçlü torku kullanırken tepe noktasında yaklaşıldığında ise devreye giren ön kamera güvenli bir sürüş için destek sağlıyor. İniş esnasında ise Yokuş İniş Kontrolü (HDC) tarafından otomatik olarak hız kontörlü yapılıyor.
İlginizi çekebilir: Elektrikli otomobiller uzun yolculuklara uygun mu?
T10Xin arka aksındaki elektrik motorunun 160 kilovat (218 hp) güce sahip olduğunu ve maksimum 350 Newton metrelik bir tork ürettiğini belirten Hebermehl, 7,4 saniyede 100 km/s hıza ulaşan aracın, 185 km/s azami hıza ulaşacağının vaat edildiğinin berkitiyor. Gaz pedalına sonuna kadar bastığından eşit bir şekilde çekiş sağlayan aracın sesisin ise klasik elektrik araçlar gibi minimum seviyede olduğunu belirtiyor. 100 km’nin üstündeki hızlarda dahi rüzgâr sesinin hissedilmediğini belirten Hebermehl, aracın tepkilerinin şehir trafiği için tamamen yeterli olduğunun altını çiziyor ve en güçlü anında dahi tek pedalla sürüş imkânı tanıdığını belirtiyor.
Fiyat değerlendirmesi
TX10’un fiyatı hakkında da görüşlerini berliten Hebermehl, satış fiyatı 734.206 Türk Lirası olarak açıklanan aracın 29.000 Euro’ya denk geldiğini buna yüzde 10 ÖTV ve yüzde 18 KDV eklendiğimi söylüyor. Türkiye’deki döviz dalgalanmaları nedeniyle aracın fiyatının sürekli düştüğünü belirten Hebermehl buna rağmen arzın talepten çok fazla olması dolayısıyla aracın Almanya pazarına ancak 2025/2026 arası bir dönemde gelebileceğini belirtiyor.
Togg, Tesla’ya rakip olabilir
Son olarak, T10x’i Tesla Model Y ile kıyaslayan Hebermehl 45.000 Euro’ya satılan Tesla modelinden sadece performans olarak düşük olan aracın daha stabil işlendiğini ve dijital özellikleri konusunda muadiliyle aynı seviyede olduğunu berkitiyor. Bu nedenle de fiyat olarak çok cazip olmasının bir avantaj olduğunu ancak 2025’e kadar Almanya’da satılamayacağı için rekabette geri kalacağını belirtiyor.
Motor und Sport’un elektrikli araç editörü Gregor Hebermehl’ın Togg’un T10x değerlendirmesine buradan ulaşabilirsiniz.
(BD)
YASAL UYARI
Haberlerimizi izinsiz kullananlara duyurudur: Turizmavrupa.net sitesinde yayınlanan haberleri bizden izin almadan kendi sitelerinde kullanan veya Youtube video kanallarında okuyanlar bir süredir kayıt altına alınıyor. İster yurtdışında olsun, ister Türkiye’de fark etmiyor. Yapılan suçtur. Bunun yasal takibi yapılacaktır. Emek hırsızlığına kesinlikle izin verilmeyecektir. Saygıyla duyurulur
